某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，

1、某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，

某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿交通干道走向，...

2、某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，

某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。

3、某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用

某沿海城市电力隧道内径为3.5m，全长4.9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向...

4、背景材料： 某二级公路全长28km，路面结构形式为：底基层采用级配碎石、基

背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：底基层采用级配碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。该公路通车3年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现...

5、事件一：本工程基坑深8.5m，北侧距某住宅楼距离仅为7m。经专家论证后的

事件一：本工程基坑深8.5m，北侧距某住宅楼距离仅为7m。经专家论证后的方案采用围护桩墙+预应力锚杆支护体系。整个施工过程对围护体系实施连续变形监控，对于围护桩墙顶位移监...

6、事件一：本工程基坑深8.5m，北侧距某住宅楼距离仅为7m。经专家论证后的

事件一：本工程基坑深8.5m，北侧距某住宅楼距离仅为7m。经专家论证后的方案采用围护桩墙+预应力锚杆支护体系。整个施工过程对围护体系实施连续变形监控，对于围护桩墙顶位移监...