事故巡线时，为什么应始终认为线路带电？

1、事故巡线应始终认为线路（）。

事故巡线应始终认为线路（）。A停电B可能停电C可能带电D带电

2、单人巡线时，禁止攀登（）。夜间巡线应沿线路（）进行；大风巡线应沿线路（）前进

单人巡线时，禁止攀登（）。夜间巡线应沿线路（）进行；大风巡线应沿线路（）前进，以免万一（）。事故巡线应始终认为（）。

3、大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路

大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行。A正确B错误

4、大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路

大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。A正确B错误

5、夜间巡线应沿线路（）侧进行；大风时，巡线应沿线路（）侧前进，以免万一触及断落

夜间巡线应沿线路（）侧进行；大风时，巡线应沿线路（）侧前进，以免万一触及断落的导线。

6、事故巡线应始终认为（），即使明知该线路已停电亦应认为线路随时有（）的可能。

事故巡线应始终认为（），即使明知该线路已停电亦应认为线路随时有（）的可能。