根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（）。

1、根据AC-121-55的规定，使用FAAPMA件时，关键件应当有在美国航空营

根据AC-121-55的规定，使用FAAPMA件时，关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少（）飞行小时或者（）循环的使用经历，并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困...

2、根据AC-121-55的规定，FAAPMA件（重要件）在出现的任何故障、缺陷

根据AC-121-55的规定，FAAPMA件（重要件）在出现的任何故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、缺陷、操作困难应当在其出现（）小时之内报告相应民航地区管理局。A24B48C72D96

3、根据AC-121-55的规定，FAAPMA（）将与型号合格证持有人规定的不同

根据AC-121-55的规定，FAAPMA（）将与型号合格证持有人规定的不同。A系列号B件号C登记号D型号

4、根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FA

根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是（）。A应当报相应的地区管理局备案B根据评估对相应的文件进行...

5、根据AC-121-55的规定，对于非型号合格证持有人雇佣的FAADER批准的

根据AC-121-55的规定，对于非型号合格证持有人雇佣的FAADER批准的修理方法，应当有FAADER所在国航空营运人的航空器上至少（）飞行小时或者（）飞行循环的使用经历后才能使用。A5...

6、根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件

根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准。A适航审定B飞标C安全D法规