旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）运行方案是运行图的骨架。

1、确定旅客列车运行区段的主要因素是（）

确定旅客列车运行区段的主要因素是（）A全程客流量B客车整备所C机务段的配置D城市的性质、地位

2、旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）运行方案图是运行图的骨架。

旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）运行方案图是运行图的骨架。A直达特快旅客列车B特快旅客列车C快速旅客列车D直通旅客快车

3、《铁路旅客运输管理规则》旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）运行方案图

《铁路旅客运输管理规则》旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）运行方案图（以下简称客车运行方案）是运行图的骨架。A普通旅客快车B直通旅客快车C快速旅客快车D普通旅客慢车

4、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。A120B130C140D150

5、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度1

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140km/h紧急制动距离限值（）m。A1000B1100C1200D1300

6、新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障

新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管...