机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、（）及运量等条件，进行周密计算和实

1、机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）以

机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）以内。AA、65tBB、81tCC、100tDD、120t

2、机车牵引定数的波动尾数，货物列车为（）吨以内。

机车牵引定数的波动尾数，货物列车为（）吨以内。AA、80BB、81CC、82DD、85

3、机车逆向牵引货物列车运行时，牵引定数需减少（）。

机车逆向牵引货物列车运行时，牵引定数需减少（）。AA、10%BB、15%CC、20%DD、25%

4、下列对内燃机车牵引定数叙述正确的是（）。

下列对内燃机车牵引定数叙述正确的是（）。AGK1F从徐家庄至编组区正常运行单机牵引25辆BGK2B从轧钢站（西走行线）至编组区正常运行单机牵引10辆CDF10D从编组区（东走行线）至轧...

5、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。A正确B错误

6、机车牵引定数、运行时分的确定，铁路局管内的由（）确定。

机车牵引定数、运行时分的确定，铁路局管内的由（）确定。AA、铁道部BB、铁路局CC、机务段DD、机车调度