我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。

1、目前我国采用的供电方式与世界上很多国家相同，采用3相4线，单相额定电压（相电

目前我国采用的供电方式与世界上很多国家相同，采用3相4线，单相额定电压（相电压）为220V，三相额定线电压为（），频率均为交流50Hz。因此综合布线系统中所用设备的电源都应该...

2、电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。

电气化铁路区段，采用AT供电方式时，两牵引变电所之间距离平均为（）。A100～120kmB80～90kmC60～70kmD30～50km

3、高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。

高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。

4、在高速铁路中，均采用列车自动过分相技术。

在高速铁路中，均采用列车自动过分相技术。A正确B错误

5、我国电气化铁路牵引网的保护采用什么样的方式？

我国电气化铁路牵引网的保护采用什么样的方式？

6、我国的复线电气化铁路为何多采用单边供电方式？

我国的复线电气化铁路为何多采用单边供电方式？