机车制动机重联阀补机位的作用通路是()。
- AA、平均管通列车管
- BB、平均管通作用管
- CC、平均管通闸缸管
- DD、平均管通作用管
机车制动机重联阀补机位的作用通路是()。
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1、未装重联阀的电力机车在重联运行时,分配阀上应处于开放状态的塞门是()
未装重联阀的电力机车在重联运行时,分配阀上应处于开放状态的塞门是()AA、154BB、155CC、156DD、112
重联阀的作用位置有()。A本务机车位B重联机车位C双机重联位D多机重联位
3、重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。A正确B错误
4、机车制动机重联阀由转换阀部、重联阀部以及()和重联阀体、管座组成。
机车制动机重联阀由转换阀部、重联阀部以及()和重联阀体、管座组成。AA、列车管遮断阀部BB、制动缸遮断阀部CC、均缸管遮断阀部DD、遮断阀部
重联阀在补机位时,连通了()与平均管之间的气路。AA、请作用管BB、制动管CC、调压阀管DD、制动缸
6、机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是
机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。A正确B错误