制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大

1、影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。

影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。A轨道状态B踏面状态C闸瓦重量D制动初速

2、13#线列车采用（）制动，它的优点是可以（）闸瓦的磨耗，并且可以（）电源。

13#线列车采用（）制动，它的优点是可以（）闸瓦的磨耗，并且可以（）电源。

3、过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴

过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。AA、配合面面积BB、配合面长度CC、配合的表面粗糙度DD、配合面精度

4、液压传动的过程中，运动速度可以变化，可以增加也可以减小，运动速度的大小之取决

液压传动的过程中，运动速度可以变化，可以增加也可以减小，运动速度的大小之取决于（）的变化量，与所传递的力大小无关。A密封容积B油体流量C油腔容积D传动速度

5、盘式制动器在制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于有缸内工作油的压力

盘式制动器在制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于有缸内工作油的压力大小。（）A正确B错误

6、货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定

货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定性。A正确B错误