在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。

1、在货物系固时，估计货物移动风险时应考虑（）。 ①货物的尺、物理性、在船上的

在货物系固时，估计货物移动风险时应考虑（）。①货物的尺、物理性、在船上的位置；②船舶对货物的适宜性；③航次经过的地理区域、航次时间；④船舶稳性。A①~④B②~④C①③④D①~③

2、根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。

根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。AA．150%BB．120%CC．100%DD．90%

3、重大件货物的系固，以下错误的是（）。

重大件货物的系固，以下错误的是（）。AA．系索应松紧适宜BB．系固时每道系索应缠绕货件两周后再固定CC．为提高系固效果，系固角应适当DD．每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同

4、根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的（）。

根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的（）。AA．150%BB．120%CC．100%DD．90%

5、在重大件货物与甲板之间使用防滑材料，将使系固道数（）。

在重大件货物与甲板之间使用防滑材料，将使系固道数（）。AA．减少BB．增加CC．不变DD．以上均可能

6、重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。

重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。AA．尽量短BB．尽量长CC．不超过大件高度的两倍DD．不宜过长或过短