在机场施工设计中，()的设计仍归在飞行区设计中。

1、不停航施工是指在机场（）并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实

不停航施工是指在机场（）并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。A不关闭B部分时段关闭CA或BD以上都不是

2、如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）

如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.A以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的...

3、在现代的直升机设计上，旋翼在飞行中的转速是（）

在现代的直升机设计上，旋翼在飞行中的转速是（）A增加B减小C基本不变D以上都不对

4、机场不停航施工涉及机场飞行程序、起飞着落最低标准等更改的，( )后，方可开始

机场不停航施工涉及机场飞行程序、起飞着落最低标准等更改的，( )后，方可开始施工;不涉及机场飞行程序、起飞着落最低标准等更改的，()后方可开始施工。A航行资料生效;航行通告...

5、根据《民用机场运行安全管理规定》，在飞行区内施工人员和车辆应当严格按照施工组

根据《民用机场运行安全管理规定》，在飞行区内施工人员和车辆应当严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线进出施工区域。因临时进出施工区域，驾驶员没有经过培训的车辆，...

6、设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计，应同时满足机场端（

设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计，应同时满足机场端（侧）净空要求，当有冲突时，可采用多根避雷针组成的保护阵列或调整避雷针设置位置等措施适当降...