机车紧急制动后制动缸上升到最高压力时间应在（）以内。

1、紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？

紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？

2、JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压

JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。AA、180kpaBB、280kpaCC、300kpaDD、320kpa

3、JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升

JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

4、F8型制动机紧急制动时，制动缸的最高压力为（）。

F8型制动机紧急制动时，制动缸的最高压力为（）。A（420±10）kPaB（430±10）kPaC（450±10）kPaD（4804-10）kPa

5、紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为（）。

紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35KPa的时间为（）。A5～7SB7～9SC10～15SD25～28S

6、紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（）。

紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（）。