船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为了抵当偏移，应（）。

1、船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）

船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）A舵角越大，保向界限越小B舵角越大，保向界限越大C保向界限与舵角的大小无关D不操舵也能保向

2、船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）.

船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）.A舵角越大，保向界限越小B舵角越大，保向界限越大C保向界限与舵角的大小无关D不操舵也能保向

3、一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的

一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）A25mB35MC45mD55m

4、船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）

船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）A转向压舵B向相反舷压一临时舵角C保向压舵D向相反舷压一合适舵角

5、航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：

航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.A向左偏转，航向变化可能超过90°B向右偏转，航向变化可能超过90°C向左偏转，航向...

6、一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安

一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。A60mB40MC20mD10m