在船舶柴油主机的转速控制系统中,其30%~70%转速区的快加速过程属于()。
- A定值控制
- B程序控制
- C随动控制
- D函数控制
在船舶柴油主机的转速控制系统中,其30%~70%转速区的快加速过程属于()。
1、在气动主机遥控系统中,如车钟处于最小位置时,主机转速仍无法减至最小,其原因可
在气动主机遥控系统中,如车钟处于最小位置时,主机转速仍无法减至最小,其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧()。A刚度太大B刚度太小C预紧力太大D预紧力太小
2、船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是()。
船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是()。A伴流小而排出流增大B伴流大而排出流减小C伴流大而排出流增大D伴流小而排出流减小
3、在船舶柴油主机的转速控制系统中,其高负荷区的慢加速过程属于()
在船舶柴油主机的转速控制系统中,其高负荷区的慢加速过程属于()A定值控制B程序控制C随动控制D函数控制
在柴油机转速控制系统中,其控制对象是()。A电子调速器B磁脉冲传感器C柴油机D电/液伺服器
5、在设计状态下,船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时,其相应转速为标定
在设计状态下,船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时,其相应转速为标定转速的()AA.103%BB.107%CC.110%DD.115%
6、在船舶主机转矩限制环节中,进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为()额定转速
在船舶主机转矩限制环节中,进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为()额定转速。A0—30%B30%—50%C50%—60%D60%—90%