在船舶柴油主机的转速控制系统中，其30%～70%转速区的快加速过程属于（）。

1、在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可

在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（）。A刚度太大B刚度太小C预紧力太大D预紧力太小

2、船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。

船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。A伴流小而排出流增大B伴流大而排出流减小C伴流大而排出流增大D伴流小而排出流减小

3、在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负荷区的慢加速过程属于（）

在船舶柴油主机的转速控制系统中，其高负荷区的慢加速过程属于（）A定值控制B程序控制C随动控制D函数控制

4、在柴油机转速控制系统中，其控制对象是（）。

在柴油机转速控制系统中，其控制对象是（）。A电子调速器B磁脉冲传感器C柴油机D电/液伺服器

5、在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定

在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的（）AA.103%BB.107%CC.110%DD.115%

6、在船舶主机转矩限制环节中，进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为（）额定转速

在船舶主机转矩限制环节中，进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为（）额定转速。A0—30%B30%—50%C50%—60%D60%—90%