架空线路的杆距应根据（）等因素确定。

1、架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50

架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。A正确B错误

2、架空光缆线路杆路的杆间距离，应根据业务需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及

架空光缆线路杆路的杆间距离，应根据业务需要、地形情况、线路负荷、气象条件以及发展改建要求等因素确定。一般情况下，市区杆距可为35-40m，郊区杆距可为（）m。

3、一般情况下，市区电缆线路的杆距为（）

一般情况下，市区电缆线路的杆距为（）A35—40mB40—45mC45—50m

4、架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过

架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。A正确B错误

5、架空线路的档位需根据配电线路（）、导线的对地距离及地形等情况确定。

架空线路的档位需根据配电线路（）、导线的对地距离及地形等情况确定。A电压等级B电杆多少C导线长短D电流等级

6、架空光缆线路的杆距超过标准杆距（）时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距10

架空光缆线路的杆距超过标准杆距（）时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。A10%～20%B25%～100%C15%