109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使

1、109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

2、109分配阀在（）时，制动管通局减室。

109分配阀在（）时，制动管通局减室。A缓解充气位B初制动位C保压位

3、103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重

103型分配阀主阀由（）、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部等七部分组成。A充气部B止回阀C递动部D紧急部

4、109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到

109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。A制动管B容积室C工作风缸

5、103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。A局减弹簧过强或过弱B局减室排气口缩孔堵I被堵C局减阀盖上的大气孔堵塞D局减膜板穿孔

6、109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）

109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）AA、初制动位BB、常用制动位CC、紧急制动位DD、缓解位