可学答题网 > 问答 > 船舶正弦交流电题库,海船船员考试题库
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

关于提高感性线路的功率因数的下列说法,错误的是()。


关于提高感性线路的功率因数的下列说法,错误的是()。

  • AA.功率因数提高的同时,负载有功功率降低,达到节能的好处
  • BB.提高功率因数方法一般是并联电容
  • CC.提高功率因数,可减低线路及发电机内阻的有功损耗
  • DD.由于线路中并联了电容,故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供,不足的部分再由电源提供
参考答案
参考解析:

暂无解析

分类:船舶正弦交流电题库,海船船员考试题库
相关推荐

1、在感性的正弦交流电路中,下列方法可提高电路的功率因数()

在感性的正弦交流电路中,下列方法可提高电路的功率因数()AA、在电路上并联电感;BB、在电路上串联电感;CC、在电路上并联电容。

2、在电动机供电线路中,提高功率因数的意义,下列说法错误的是()。

在电动机供电线路中,提高功率因数的意义,下列说法错误的是()。AA.发电机输出功率一定时,能减小线路电流,减小供电线路上损耗BB.能减小发电机绕组损耗,提高发电设备的利...

3、为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()。

为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()。AB、并联适当的电容器BC、串联电感CD、并联适当的电感

4、提高感性电路功率因数的意义有()。

提高感性电路功率因数的意义有()。A提高电源设备的利用率B减小输电线路的电压降C减小输电线路的功率损耗D节省输配电设备的投资

5、为了提高功率因数,在感性负载两端并联电容器,使感性负载的有功功率也变化了。(

为了提高功率因数,在感性负载两端并联电容器,使感性负载的有功功率也变化了。()A正确B错误

6、提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端()

提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端()A并联电容B并联电阻C并联电感D串联电容