一个失效的侧杆如何被恢复()
- A通过瞬时,按压住该侧杆的优先控制按钮
- B操作失效侧杆时,比另一边用更大的劲
- C同时按压两侧杆的优先控制按钮
- D在地面通过MCDU进行复位测试
一个失效的侧杆如何被恢复()
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机长处的侧杆优先红色箭头灯亮表示()A机长具有控制权B机长处的侧杆故障C机长失去控制权D机长具有优先控制权
不在现用的侧杆如何变成现用:().A瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮B瞬时按压现用侧杆的接管按钮C同时按压两个接管按钮D以上A和B
3、当保护区段的侧防失效时,即使保护区段已被征用,但在ATP系统的()作用下,该
当保护区段的侧防失效时,即使保护区段已被征用,但在ATP系统的()作用下,该进路的停车点将前移。
被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用?()A瞬时按压失效侧杆的接管按钮B瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮C同时按压两个接管按钮D以上A或B
一个无效的侧杆怎样才能变为有效()A瞬时按压任意一个侧杆的接管按钮B用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆C无效的侧杆是不能再恢复有效的
对于PFD上的侧杆指示,描述错误的是()AA、在地面第一台发动机启动后出现BB、可以代替飞行员的飞行操纵检查CC、飞机从地面到空中时消失