连杆轴承最大磨损部位,在轴承中部,这是由于在()冲程转变为做功冲程时,随着载荷方向和数值的改变,所产生的冲击力造成的。
- A进气
- B压缩
- C爆发
- D排气
连杆轴承最大磨损部位,在轴承中部,这是由于在()冲程转变为做功冲程时,随着载荷方向和数值的改变,所产生的冲击力造成的。
1、连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。()
连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。()A正确B错误
2、产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚,使()过大。
产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚,使()过大。
3、在正常使用条件下,一般主轴承、连杆轴承的磨损率都()主轴承和连杆轴颈。
在正常使用条件下,一般主轴承、连杆轴承的磨损率都()主轴承和连杆轴颈。A小于B等于C大于D大于或等于
4、C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致()。
C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致()。A低压级余隙容积减小B低压级余隙客积增加C高压级余隙容积增加DB十C
柴油机运转时,连杆大端轴承上瓦的磨损一般是()。AA.比下瓦的小BB.比下瓦的大CC.与下瓦一样DD.变化的
6、发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷,会造成机油压力()。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷,会造成机油压力()。AA、过低BB、过高CC、不变DD、消失