自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。

1、电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。

电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。

2、自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到

自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。AA、紧急风缸BB、作用风缸CC、工作风缸DD、降压风缸

3、过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及

过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A0.5B0.8C1D1.2

4、自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排

自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A放风阀B充气阀C紧急制动阀D单缓柱塞阀

5、电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（）。

电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（）。A车辆缓解、机车保压B机车车辆都缓解C车辆保压D机车缓解

6、自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。

自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。A管2和管4B管3和管6C管3和管7D管1和管4