进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换

1、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。AA、3&permi...

2、进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。

进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是（）坡度。A换算B平均C计算D实际

3、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，可否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？

4、某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算下坡道应为（）。AA、6.3‰BB、6.0‰CC、5.7‰DD、5.5‰

5、某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。AA、6.5‰BB、6.2‰CC、6‰DD、5.9‰

6、在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）&

在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‟的下坡道，禁止办理对方向同时接车和同方向同时发接车。A7B6C5D4