当列车管减压量大或降至零时，通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保

1、当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（）在全制动后的压力大

当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（）在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。

2、当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。

当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。AA、45-55KPaBB、35-45KPaCC、40-50KPa

3、当司机控制列车管减压时，列车将处于（）

当司机控制列车管减压时，列车将处于（）AA、缓解状态BB、制动状态CC、压力均衡状态DD、运行状态

4、当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（）。

当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（）。AA、35—45KPaBB、40—50KPaCC、45—55KPa

5、当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa

当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。A100kpaB80kpaC60kpaD40kpa

6、当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（）部发生减压。

当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（）部发生减压。