模板台车的模板左、右调整是通过（）来调整的。

1、穿行式模板台车的优点是一个台车可（），立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其

穿行式模板台车的优点是一个台车可（），立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。

2、模板台车在浇筑混凝土期间，重量达200t以上，台车除调整（）外，应设承重的竖

模板台车在浇筑混凝土期间，重量达200t以上，台车除调整（）外，应设承重的竖向螺杆和模板径向螺杆，当台车就位后，应用螺杆将台车和模板锁定。

3、模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。

模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。

4、客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线

客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。

5、二次衬砌施作时常用的模板有整体移动式模板台车、穿越（分体移动）式模板台车以及

二次衬砌施作时常用的模板有整体移动式模板台车、穿越（分体移动）式模板台车以及（）。

6、穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几

穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。A降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B降低了走行机构的利用...