动力飞行操纵系统的必要条件是有灵敏性，刚性，稳定性（）有操纵感觉，有备用系统

1、飞行操纵系统的组成：①（）系统②辅助操纵系统③警告系统。

飞行操纵系统的组成：①（）系统②辅助操纵系统③警告系统。

2、飞行主操纵系统用来操纵（）.

飞行主操纵系统用来操纵（）.AA、副翼、扰流板、升降舵BB、副翼、升降舵、方向舵CC、升降舵、安定面、扰流板DD、升降舵、方向舵、扰流板

3、在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.

在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.A舵面偏转产生的枢轴力矩B助力器传动舵面的驱动力C感力定中机构提供的模拟感觉力D舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加

4、动力飞行操纵系统应满足以下（）种条件。 ①灵敏性 ②符合人员操纵习惯 ③刚

动力飞行操纵系统应满足以下（）种条件。①灵敏性②符合人员操纵习惯③刚性④稳定性A1B2C3D4

5、具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小（）。

具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小（）。A只与飞行速度成正比关系B随飞行速度、舵偏角而变化C与飞行高度及舵偏角成正比

6、民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）.

民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）.A电力传递至驱动电机，舵面由电力传动B机械传递至驱动电机，舵面由电机传动C电力传递至液压助力器的控制...