荷载系统的加载能力至少不低于破坏荷载或者最大荷载量的（）。

1、()指在抗冲击荷载作用下，钢材抵抗破坏的能力。

()指在抗冲击荷载作用下，钢材抵抗破坏的能力。AA、塑性变形BB、延伸变形CC、颈缩变形DD、冲击韧性

2、对于设计试验桩，荷载箱极限加载能力应大于试桩极限承载力设计值的1.2倍。

对于设计试验桩，荷载箱极限加载能力应大于试桩极限承载力设计值的1.2倍。A正确B错误

3、基桩的垂直静载试验的加载能力至少不低于（）

基桩的垂直静载试验的加载能力至少不低于（）A容许荷载B极限荷载C破坏荷载D预定荷载

4、桩基静载试验的荷载系统的加载能力至少不低于（）或达到最大加载量的（）倍。

桩基静载试验的荷载系统的加载能力至少不低于（）或达到最大加载量的（）倍。

5、材料抵抗外力（荷载）作用引起的破坏的能力（）

材料抵抗外力（荷载）作用引起的破坏的能力（）A材料的刚度B材料的荷载C材料的强度D材料能力

6、当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试体极限荷载下降段，对混凝土结构试体

当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试体极限荷载下降段，对混凝土结构试体下降值应控制到最大荷载的（）A0.95B0.9C0.85D0.5