一般船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）.

1、一般超大型油轮接近泊地时，由于其排水量大，相对主机功率低，通常备车时机至少在

一般超大型油轮接近泊地时，由于其排水量大，相对主机功率低，通常备车时机至少在：（）.A至泊地前剩余航程10海里以上B至泊地前剩余航程10海里以下C至泊地前剩余航程20海里以上D...

2、一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）

一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）A至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C至锚地前剩余航程20海里或提前2小时...

3、一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：（

一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：（）.A至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C至锚地前剩余航程...

4、船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（）位置

船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（）位置A备车B前进一C倒退一DB或C

5、根据《驾驶轮机联系制度》，船舶在通过狭水道，进出港口，抛锚等情况需备车航行时

根据《驾驶轮机联系制度》，船舶在通过狭水道，进出港口，抛锚等情况需备车航行时，驾驶台应提前（）通知机舱准备。A15分钟B30分钟C1小时D视具体情况而定

6、一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：（

一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：（）A至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C至锚地前剩余航程2...