现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是：（）.

1、在操纵具有飞行扰流板的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）.

在操纵具有飞行扰流板的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）.A副翼B方向舵C升降舵D油门杆

2、扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。

扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。A扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位.B扰流板手柄不预位，油门在慢车位.C只要油门在反推位.D只要扰流板手柄预位.

3、Ⅱ类运行时，进近航空器应当在距接地点（）千米以上切入仪表着陆系统航向道。

Ⅱ类运行时，进近航空器应当在距接地点（）千米以上切入仪表着陆系统航向道。A17B19C21D23

4、着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将不能自动完全放出：（）

着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将不能自动完全放出：（）AA、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地BB、地面扰流板没有预位且两个主起落架已...

5、Ⅱ类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可。

Ⅱ类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可。A2B3C4D5

6、现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减

现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）.A刹车减速率与反推减速率的叠加B刹车减速率减去反推减速率C飞行员选择的减速率D...