抛弃甲板货可以使船舶稳性（）。

1、按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经

按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。AA．0.15BB．0.30CC．0.10DD．0

2、将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性将（）。

将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性将（）。AA．减小BB．不变CC．增大DD．变化趋势不定

3、大风浪中航行，甲板上浪的危害是（）.（1）危及甲板货；（2）影响船舶稳性；（

大风浪中航行，甲板上浪的危害是（）.（1）危及甲板货；（2）影响船舶稳性；（3）损坏甲板设备及上层建筑；（4）恶化工作环境，严寒时会造成冰害。AA、（1）～（4）BB、（2）～...

4、通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其二层舱装

通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其二层舱装货量约占全部装货量的（）。AA．15%BB．25%CC．35%DD．45%

5、我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。

我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。A整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10mB出港时的GM≥0.11mC任何时候经修正后GM≥0.11mDA和B

6、根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，若加装甲板货，

根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，若加装甲板货，则其应占全部货量的（）。A10%B20%C30%D50%