如何实施自动减推力起飞（）

1、减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.

减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.A一个比周围大气温度要高的选择温度B一个比周围大气温度要低的选择温度C起飞机场的实际温度D固定为15度

2、假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）

假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）A10%B15%C25%

3、正常情况下的减推力起飞不能用于（）

正常情况下的减推力起飞不能用于（）A起飞场地有预报的风切变B干跑道C湿跑道

4、减推力起飞一般不在什么情况下使用（）

减推力起飞一般不在什么情况下使用（）A天黑时B干跑道时C湿跑道D起飞航迹上有风切变

5、FAA规定，用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过（）

FAA规定，用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过（），假设温度比实际温度（）A25，高B30，高C25，低D30，低

6、减推力起飞，一般什么情况下不能用（）

减推力起飞，一般什么情况下不能用（）A跑道为湿道面时B大气温度为ISA＋10℃时C防滞系统不工作时