高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量（）

1、基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。

基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。AA、地基系数K30和动态变形模量EvdBB、压实系数K和地基系数K30CC、压实系数K和动态变形模量EvdD...

2、基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，

基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。AA、K、nBB、n、EvdCC、Evd、n

3、工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（）

工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（）A桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；B桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量；C桥、隧、路、涵洞等...

4、高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）

高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）AA、K30、K、EvdBB、K30、Evd、nCC、K30、Evd、n、KDD、K30、K、Ev2

5、高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。

高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。ACPIⅠBCPIⅡCCPIⅢDCPIⅣ

6、简述高速电气化铁路接触网都采用了哪些新技术特征？

简述高速电气化铁路接触网都采用了哪些新技术特征？