跟驰理论

1、目前主要的交通流理论：概率论理念，（），跟驰理论，流体力学模拟理论。

目前主要的交通流理论：概率论理念，（），跟驰理论，流体力学模拟理论。

2、需要层次理论、双因素理论、期望理论、公平理论、强化理论、目标设置理论、委托代

需要层次理论、双因素理论、期望理论、公平理论、强化理论、目标设置理论、委托代理理论等激励理论对绩效奖励计划的设计有何启示？

3、领导理论的发展经历了特质理论阶段、行为理论阶段、权变理论阶段，其中行为理论阶

领导理论的发展经历了特质理论阶段、行为理论阶段、权变理论阶段，其中行为理论阶段大致在（）AA．20世纪30年代BB．20世纪40～60年代CC．20世纪70年代DD．20世纪80年代

4、冲击地压发生理论包括（）、刚度理论、能量理论、（）、三准则理论、失稳理论、其

冲击地压发生理论包括（）、刚度理论、能量理论、（）、三准则理论、失稳理论、其他理论.

5、构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和（）。

构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和（）。A间距条件B环境条件C道路条件D管制条件

6、在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件

在跟驰模型中，非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面：（），车速条件，（）。