循环式调节器

1、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流

循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。AA.0BB.极小电流CC.最大电流DD.都不正确

2、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

3、汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀

汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀AA、二位三通BB、二位二通CC、三位三通DD、三位四通

4、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流

循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。AA.0BB.极小电流CC.最大电流DD.都不正确

5、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流

循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。AA.0BB.极小电流CC.最大电流DD.都不正确

6、桑塔纳2000GSI-AT型轿车循环式压力调节器共有（）个电磁阀。

桑塔纳2000GSI-AT型轿车循环式压力调节器共有（）个电磁阀。A2B4C8