（）是高速铁路设计的控制性条件，是关系高速铁路建设成败的关键性问题。

1、高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。

高速铁路，（）是路基工程设计的主要控制因素。

2、高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求，也是建设高速铁路的控制性条件。

高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求，也是建设高速铁路的控制性条件。A正确B错误

3、工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（）

工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（）A桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；B桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量；C桥、隧、路、涵洞等...

4、高速铁路运营维护期平面控制测量难点是（）。

高速铁路运营维护期平面控制测量难点是（）。A路堤地段B长大桥梁C涵洞地段D长大隧道

5、在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。

在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。AA、控制地基沉降BB、控制路基本体沉降CC、地基本体沉降

6、高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（

高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。