正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。

1、正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认（）。

正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认（）。A离去表示灯（带）B闭塞表示灯C电话记录D揭挂表示牌

2、三显示自动闭塞区段，正常情况下出站信号机显示黄色灯光，不准办理（）由车站通过

三显示自动闭塞区段，正常情况下出站信号机显示黄色灯光，不准办理（）由车站通过。A货物列车B路用列车C特快旅客列车D军用列车

3、在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度

在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。A接车站轨道电路发生...

4、三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一、第二闭塞分区空

三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一、第二闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示（）。A紫色灯光B（B黄色灯光C白色灯光D绿色灯光

5、双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯（）时

双向自动闭塞区间，正常情况下，两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯（）时，只需办理发车进路即可改变运行方向。A亮红灯B亮黄灯C亮绿灯D灭灯

6、正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。

正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。A列车离去表示灯B闭塞表示灯和《行车日志》C电话记录D揭挂表示牌