25K型空调客车的车下主线用来沟通（）与各车辆间的电力系统，同时供给本车用电

1、25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护

25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。A开路B旁路C支路D短路

2、25K型空调客车的过、欠压继电器的设定值是（）

25K型空调客车的过、欠压继电器的设定值是（）A190~230VB187~253VC198~260VD195~240V

3、25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）

25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）A50mAB200mA、150mAC100mAD333mA

4、25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中的98、100号线是（

25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中的98、100号线是（）。A温度控制线B集控线C延时控制线D集中供电线

5、25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。

25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。A1B2C4D8

6、由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电约为（）左右，为了使远离发电车的车

由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电约为（）左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车...