柴油机气缸套、活塞环适于选用（）镀铬层。

1、柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。AA．0.01～0.03mm/khBB．0.03～0.05mm/khCC．0.05～0.08mm/khDD．0.08～0.1mm/kh

2、柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间

柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅡ...

3、筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。

筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。AA．异常BB．腐蚀CC．粘着DD．磨粒

4、柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕

柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。AA．故障BB．损坏CC．咬缸DD．拉缸

5、柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环；

柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀。AⅠ＋Ⅱ＋ⅣBⅡ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ

6、柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕

柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。AA．正常BB．磨粒CC．粘着DD．微动