列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速

1、在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式

在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。A5km/hB3km/hC2km/hD1km/h

2、若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管

若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管上升为（）Kpa时恢复常用制动。A560B570C460D470

3、列车在减速区运行，具有常用制动控制功能时，监控装置指令输出时机有何规定？

列车在减速区运行，具有常用制动控制功能时，监控装置指令输出时机有何规定？

4、常用制动区是在列车运行中，在正常情况下，使列车（）或（）时使用。

常用制动区是在列车运行中，在正常情况下，使列车（）或（）时使用。

5、列车在恒速区运行，当实际速度值＝常用固定模式限速值时，LKJ输出（）指令。

列车在恒速区运行，当实际速度值＝常用固定模式限速值时，LKJ输出（）指令。A常用制动B紧急制动C解除牵引力

6、当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时，取消LKJ常用制动控制功

当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时，取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些？