某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于

1、船舶在北太平洋受北行台风影响，若真风向变化为（），则表明该轮处在可航半圆。

船舶在北太平洋受北行台风影响，若真风向变化为（），则表明该轮处在可航半圆。ANW→W→SWBE→SE→SCSE→E→NEDNE→N→NW

2、在北太平洋上，某西行船舶观测到的真风为右舷20°顶风，根据风压关系判断低压应

在北太平洋上，某西行船舶观测到的真风为右舷20°顶风，根据风压关系判断低压应在（）。AA．船舶的右前方BB．船舶的左前方CC．船舶的左后方DD．船舶的右后方

3、在北太平洋某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。

在北太平洋某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。AA．S～SW转N～NWBB．S～SW转E～SECC．E～SE转S～SWDD．N～NW转E～SE

4、某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）

某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。AA．暖锋前BB．暖区CC．冷锋后DD．暖锋后

5、某轮在南半球由锋面气旋前部进入暖区，通常风向变化为（）。

某轮在南半球由锋面气旋前部进入暖区，通常风向变化为（）。AA．E～SE转为S～SWBB．E～NE转为N～NWCC．S～SW转为N～NWDD．N～NW转为S～SW

6、在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时，根据风向变化为（），可以判断是否进入暖区。

在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时，根据风向变化为（），可以判断是否进入暖区。A东北风转西北风B北风转东北风C西北风转西南风D东南风转西南风