大型尾机船满载时应在中区货舱适当减少货物分配量而在首尾部货舱适当增加货物分配量的原因是()。
- AA.存在较大中拱变形
- BB.存在较大中垂变形
- CC.船体强度不足
- DD.机舱内机器设备过重
大型尾机船满载时应在中区货舱适当减少货物分配量而在首尾部货舱适当增加货物分配量的原因是()。
暂无解析
1、体散装货船的机舱和上层建筑一般均设在船尾,中区宽阔船体设计成货舱,有利于()
体散装货船的机舱和上层建筑一般均设在船尾,中区宽阔船体设计成货舱,有利于()。A确保螺旋桨浸沉深度B缩短机舱长度C船型美观D扩大货舱容积和方便装卸货
四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在()。AA.No.1二层舱上层BB.No.4二层舱上层CC.No.1底舱下层DD.No.2底舱上层
对于满载时的大型尾机船,以下()是错误的。AA.应在中区货舱适当增大货物分配量BB.应在中区货舱适当减小货物分配量CC.应在中区货舱严格按舱容比例分配货物装载量DD.A和C
尾机船最严重的中拱变形发生在()。A半载航行B空船压载航行C中船满载航行D尾船满载航行
对于满载时的中机船,以下()是错误的。AA.应在中区货舱适当增大货物分配量BB.应在中区货舱适当减小货物分配量CC.应在中区货舱严格按舱容比例分配货物装载量DD.B和C
6、通常情况下,对于中后机船,满载航行时处于()状态,但其弯矩比中机船满载状态(
通常情况下,对于中后机船,满载航行时处于()状态,但其弯矩比中机船满载状态()。A中垂;大B中垂;小C中拱;大D中拱或中垂;小