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关于发动机点火系统供电电源的错误说法是()


关于发动机点火系统供电电源的错误说法是()

  • AEEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器
  • B发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
  • C激励器将115V的交流电转换为15000-20000V的直流电后提供给点火电嘴
  • D发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
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分类:737NG机型航空理论知识题库
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