牵引空、重混编列车,在施行制动时,要适当掌握减压量不可()。
- A过大
- B过小
- C两者均可
- D以上答案均不正确
牵引空、重混编列车,在施行制动时,要适当掌握减压量不可()。
1、牵引旅客列车在运行中施行制动调速时(内、电动车组除外),应使机车呈牵引状态,
牵引旅客列车在运行中施行制动调速时(内、电动车组除外),应使机车呈牵引状态,柴油机转速控制在()或牵引电流在1000A左右。AA、500r/minBB、550r/minCC、600r/minDD、650r/min
列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应()AA、先回手轮零位再施行紧急制动BB、先常用后紧急制动CC、先断开主断路器经施行紧急制动DD、直接施行紧急制动
3、车站编组空重混编或整列空车的列车时,车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通
车站编组空重混编或整列空车的列车时,车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通知单”上加盖“限速()km/h”章,方可交于司机。A30B45C60D70
4、双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。
双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。A正确B错误
牵引重车在前,空车在后空重混编列车时,应如何操纵?
6、列车运行中施行常用制动时,机车呈牵引状态,柴油机转速控制在550r/min左
列车运行中施行常用制动时,机车呈牵引状态,柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在()A左右;电力机车的牵引电流控制在200A以下。A600B1000C1500