客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线

1、预制场重要结构物：主要包含制梁台座、存梁台位、移梁台车轨道基础、搬梁机走行轨

预制场重要结构物：主要包含制梁台座、存梁台位、移梁台车轨道基础、搬梁机走行轨道基础、提梁机走行轨道基础、拌合站基础、（）等。

2、采用穿行式模板台车灌筑混凝土时，必须从（）灌筑，以保证拱板不受偏压，不位移。

采用穿行式模板台车灌筑混凝土时，必须从（）灌筑，以保证拱板不受偏压，不位移。

3、移梁过程中，起梁千斤顶应设臵防回油保险装臵，两端移梁台车走行应保持同步，四支

移梁过程中，起梁千斤顶应设臵防回油保险装臵，两端移梁台车走行应保持同步，四支点不平整量不大于（）mm，A5B10C2

4、模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。

模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。

5、模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和

模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。模板台车长度宜为（）m。AA、9~12BB、7~10CC、12~15

6、穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几

穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。A降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B降低了走行机构的利用...