活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。

1、活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。AA．润滑不良BB．破坏油膜CC．发生粘着DD．敲缸

2、活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。AA．敲BB．不对中CC．燃烧室不密封DD．燃气下窜

3、通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。

通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。AA．投入运转初期BB．磨合期之后CC．稳定运转其DD．工作数千小时后

4、活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。AA．对中性差BB．运转不良CC．油膜破坏DD．燃烧不良

5、若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。

若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。A过大B过小C适中D略大

6、拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。

拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。AA．磨粒磨损BB．腐蚀磨损CC．粘着磨损DD．表面疲劳磨损