某船尾倾过大但无拱垂变形，则最好的调整方法是由（）。

1、某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。

某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。A将首区货物移至中区B将中区双层底加满压载水C将首尖舱加满压载水D将中区底舱货物移至首区二层舱

2、转向盘操纵不稳的原因之一是前轮外倾过大。

转向盘操纵不稳的原因之一是前轮外倾过大。A正确B错误

3、某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以

某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（）。A船舶首倾时，前者大于后者B船舶尾倾时，前者大于后者C船舶平吃水时，前者等于...

4、根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。

根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于Lbp/800，则船舶的拱垂变形处于（）。AA．正常范围BB．极限范围CC．危险范围DD．有利范围

5、当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm=（dF+dA）/2计算的平均吃水为

当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm=（dF+dA）/2计算的平均吃水为（）。A近似值B准确值C经验值D视吃水差的大小而定

6、当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。

当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。AA．操纵性变差BB．影响瞭望CC．船首受风面积增大，航向稳定性变差DD．A、B、C