现行的船位报告系统中属于全球范围的是（）

1、巴西海上交通管制信息系统中的船位报告属于（）。

巴西海上交通管制信息系统中的船位报告属于（）。A自愿系统B强制系统C半强制系统D独立系统

2、AUSREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，便开始搜救行动。

AUSREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，便开始搜救行动。AA.6BB.12CC.21DD.24

3、AUSREP船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③

AUSREP船位报告系统中电报种类包括有（）。①航行计划报告；②船位报告；③遇险报告；④改航报告；⑤离港报告；⑥抵港报告；⑦最后报告A①②④⑦B①③④⑤⑥C②③④⑤⑥D③④⑤

4、CHISREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，将通过各种渠道核实该船

CHISREP船位报告系统中，若船位报告延误（）小时，将通过各种渠道核实该船是否安全。AA.6BB.12CC.21DD.24

5、CHISREP船位报告系统中要求的特殊报告有（）种。

CHISREP船位报告系统中要求的特殊报告有（）种。AA.4BB.5CC.6DD.3

6、AMVER船位报告系统中变更报告的表示符号为（）。

AMVER船位报告系统中变更报告的表示符号为（）。AA.DRBB.SPCC.FRDD.PR