()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
- A周转时间
- B发车间隔
- C末站停站时间
- D行车间隔
()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
1、某线路平峰周转时间为120分钟,其中主、福站停站时间为8分钟,平峰运行间隔为
某线路平峰周转时间为120分钟,其中主、福站停站时间为8分钟,平峰运行间隔为10分钟,请问配车数为()A10台B11台C12台D13台
2、某线路单程运行时间25分钟,主、福站停站时间均为5分钟,配车6台,请问运行间
某线路单程运行时间25分钟,主、福站停站时间均为5分钟,配车6台,请问运行间隔为()A5分钟B10分钟C12分钟D15分钟
3、某线路平峰周转时间为120分钟,其中主、福站停站时间为6分钟,配车16台,请
某线路平峰周转时间为120分钟,其中主、福站停站时间为6分钟,配车16台,请问平峰运行间隔为()A5分B6分C7分D8分
产生列车在中间站停站时间的原因有()。A进行必要的技术作业B旅客乘降,行包装卸C车辆摘挂,货物装卸D列车交会或越行E机车乘务组吃饭
5、旅客列车在区段内运行,不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的(
旅客列车在区段内运行,不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的()。
6、晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足
晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取,体现的是现场调度的基本方法中的()A提前发车B拉长行车间隔C区间调头D填补车次