铁路隧道围岩分级中，()最适合工程建设。

1、简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。

简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。

2、某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～Ⅴ级围岩，采用正台阶

某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然...

3、按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为

按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。AA．三BB．四CC．五DD．六

4、铁路隧道围岩分级的主要目的是()。

铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A指导隧道施工B选择隧道排水截面C了解围岩的的节理D选择支护和衬砌类型E判断围岩的稳定性

5、铁建设[2010]120号文明确软弱围岩及不良地质铁路隧道监控量测的相关规定

铁建设[2010]120号文明确软弱围岩及不良地质铁路隧道监控量测的相关规定及要求是？

6、铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度...