在航空器结构损伤检查中，（）。

1、在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）

在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）A进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表...

2、在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？

在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？AA、梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径。BB、修理部位的加强修理越强越好。CC、当采用合金钢修理铝合金结构时，...

3、航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。

航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。AA、不能给出结构的检修周期BC、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成CB、不能给出疲劳裂纹扩展寿命DD、...

4、对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。

对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。AA.仅为确定结构的检查方式BC.是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式CB.仅为确定损伤结构的剩余强度DD.仅...

5、损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？

损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？AA、经济维修性BB、持久性CC、适航性DD、安全性和可靠性

6、在什么情况下，应进行一次特别检查，以判明飞机结构无损伤（）.

在什么情况下，应进行一次特别检查，以判明飞机结构无损伤（）.A日常检查B100小时检查C重着陆检查D年检