作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服

作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

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分类：航空航天技术题库,科普知识竞赛题库

作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）A平行来流方向的B垂直来流方向的C垂直机翼方向的D不一定

飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）A全机重心B全机的压力中心C机体坐标的原点

对装在飞机上的动力装置有哪些要求？

某架飞机的平均空气动力统长度为7.012米，重心在该弦上的投影点距离机翼前缘5.192米，则重心为（）%MAC。A25.96B35.96C47.04D74.04

如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布：1q=60kN/m，2q=40kN/m，机翼重1p=45kN，发动机重2p=20kN，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN.m。求机...

飞机在有侧风起飞时，会产生附加的空气动力，使两翼面上升力不同，造成使飞机向（）旋转的力，飞机无法平衡。A顺风方向B逆风方向C向上D向下

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