动态电子轨道衡两侧线路平直道要求不小于（）米。

1、采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最

采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。AA、260kNBB、280kNCC、300kNDD、320kN

2、行包列车采用踏面制动方式，在平直道线路上，每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力

行包列车采用踏面制动方式，在平直道线路上，每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（）。AA、200kNBB、220kNCC、250kNDD、260kN

3、检定规程规定轨道衡两端线路平直道25米以上，基坑不低于（）。

检定规程规定轨道衡两端线路平直道25米以上，基坑不低于（）。

4、采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最

采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。AA、260kNBB、280kNCC、300kNDD、320kN

5、轨道衡两端的平直道要求不小于多少米？

轨道衡两端的平直道要求不小于多少米？

6、轨道衡两端平直道不小于（）。

轨道衡两端平直道不小于（）。AA、10米；BB、20米；CC、25米