飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是()
- A转弯外侧阻力比内侧的大
- B转弯外侧升力比内侧的大
- C转弯外侧阻力比内侧的小
飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是()
暂无解析
在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为()
2、飞机转弯坡度()
飞机转弯坡度()A受左、右压盘量限制B只受发动机功率限制C受发动杌功率及临界迎角限制
飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是()A转弯外侧阻力比内侧的大B转弯外侧升力比内侧的大C转弯外侧阻力比内侧的小
在等待程序的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为()
飞机转弯时的坡度的主要限制因素有()A飞机重量大小B飞机尺寸大小C发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度D机翼剖面形状
6、飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().
飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().A转弯率较大、转弯半径较大B转弯率减少、转弯半径减小C转弯率减少、转弯半径增大